电力变压器励磁现象产生的原因分析！七点须知！

一般认为，电力变压器产生过励磁现象是很难的，因为电力变压器的磁通密度，在初始设计时可选用1.6~1.7 T，而用于生产变压器铁芯的冷轧硅钢片，其磁通密度可达1.9 T以上，该值完全可以避免变压器额定电压和频率的偏差。不过实际的情况确实，我们能经常的遇到过激现象的出现，它们对于我们的正常使用来说有很大的干扰！

电力变压器励磁现象产生的原因

(1)电力变压器分路开关的接线或调节不当。分接开关在变压器检修、退出运行状态时置于至小位置。大修后不重新调整，再进行合闸，此时电网电压将大于至小分接电压，很有可能使变压器产生过励磁。

(2)电力变压器从无负荷运行到投入负荷运行，在合闸瞬间可能会产生过激现象。若电力变压器铁心有一定的剩磁通，且在外加电压正好过零时合闸，则过励磁作用较大，是很不利的空载合闸时刻。

(3)从电网切断升压变压器的电源时，也会出现过激现象。电力系统中，升压变压器在电网上正常运行时，系统电压比较稳定，不太可能发生过励磁。

但是，当升压变压器从电网中断开时，会产生过励磁。若切断时励磁电压很高，则 U/f值增加，可达120%~135%，使铁心磁通密度大大超过饱和点。

电力变压器在运行时，其额定电压出现在额定频率以下。在电网中，当电力系统频率低于额定频率，而电感性负载电压保持不变时，电网频率的降低将导致变压器铁心磁通增加，从而导致过励。

(5)铁心结构要素。现在大多数电力变压器的铁芯都是以冷轧硅钢片作为铁芯材料。磁心结构采用全斜度45°缝的叠装方式，缝分两处错开，且有一定距离可叠。

尽管搭接处的截面增加不少，但有效厚度有所减小，从而使搭接处的实际截面减小，从而使搭接处产生过激磁，磁通密度饱和。

(6)由于系统故障解列后，部分系统的甩负荷造成了过电压，还可能导致变压器产生过励磁。

(7)三相三柱式心式铁芯结构、 Y,yn0联结组别的电力变压器，常因负载不平衡而导致中性点电压漂移，此时变压器铁心也会产生过励磁。

此外，还有如铁磁谐振过电压和长线末端无负载变压器等，也会产生过电压而引起变压器过激。

以上的七点就是我们对于电力变压器的励磁现象原因总结了，可以发现此现象的发生并不是像我们想的那么简单，有很多的情况都会致使这个问题出现，我们应该多方面的考虑，排除不必要的引发因素！

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